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Fiche technique
| MOTEUR | ||
| Type | 2 cylindres/4 soupapes, 4 temps, ACT | |
| Cylindrée | 222 cc (13,5 pouces cubes) | |
| Alésage et course | 58 mm x 42 mm (2.2 x 1,6 pouces) | |
| Régime à pleins gaz | 4 500-5 500 tr/mn | |
| Puissance nominale | 8 ch @ 5 000 tr/mn | |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau | |
| Alimentation | 1 carburateur | |
| Système d'allumage | PGM-IG | |
| Système de démarrage | Électrique/Rappel | |
| Échappement | Par l'hélice | |
| ENTRAÎNEMENT | ||
| Rapport de démultiplication | 2,33 à 1 | |
| Rapports du levier des vitesses | F-N-R | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Alternateur (Démarreur manuel) | 6 amp/76 watts | |
| Alternateur (Démarreur électrique) | 12 amp/151 watts | |
| Hélice | 4 pales | |
| Diamètre x Pas | ||
| (Type S) | 9-1/4 x 8 pouces | |
| (Type L) | 9-1/4 x 8 pouces | |
| Inclinaison et orientation assistées | ||
| Inclinaison assistée par gaz | ||
| Avertissement de pression d'huile | De série | |
| Avertissement de surchauffe | De série | |
| Régulateur des régimes | De série | |
| Prise d'indicateur de vitesse | s.o. | |
| DIMENSIONS | ||
| Largeur hors tout | 345 mm/13,6 pouces | |
| Hauteur d'arcasse recommandée | ||
| (Type S) | 381 mm/15 pouces | |
| (Type L) | 507 mm/20 pouces | |
| Poids à vide (S-type) | 42 kg (92 lb) | |
| Poids à vide (L-type) | 44 kg (98 lb) | |
La puissance nominale de tous les moteurs hors-bord Honda est calculée conformément aux procédures NMMA.
Spécifications sujettes à changement sans préavis.
Caractéristiques
Conception de moteur à quatre temps Honda
Les BF8 utilisent une toute nouvelle conception de bicylindre en ligne à ACT. La qualité Honda de renommée mondiale allie fiabilité éprouvée, fonctionnement silencieux, faibles émissions et économie de carburant supérieure, sans mélange huile/essence.
Allumage PGM-IG
L'allumage PGM-IG procure des démarrages fiables et un calage d'allumage optimal, maximisant les performances et l'économie d'essence à tous les régimes.
Système de gestion complète du moteur
Un système de surveillance à contrôle électronique protège les composants du moteur contre les surrégimes, les pressions d'huile moteur basses et la surchauffe.
Système auto-enrichisseur
Un système contrôle automatiquement l'enrichissement au démarrage et assure au moteur un mélange air/carburant optimal, pour éliminer les manipulations d'étrangleur et simplifier considérablement le démarrage.
Conformité aux normes EPA 2008 et C.A.R.B. Star Three
Les nouveaux BF8 rencontrent les normes les plus sévères sur les émissions polluantes fixées pour l'année 2008, et ce, dès à présent!
Amortisseurs de vibrations à mouvement pendulaire
Exclusif à Honda, le système de montage à mouvement pendulaire de la partie moteur contribue à absorber les vibrations, y compris les vibrations longitudinales qui sont difficiles à contenir par des supports caoutchoutés conventionnels. Le système de montage pendulaire y arrive sans faire appel à de lourds arbres d'équilibrage, ce qui réduit aussi significativement le poids total.
Design léger aux formes arrondies
Faciles à transporter, idéals pour les embarcations de pêche de 10 à 12 pieds, les pneumatiques, en auxiliaire pour la voile et pour la pêche à la traîne. Ergonomique aux formes arrondies –le BF8 s'accrochera moins aux lignes des pêcheurs.
Démarrage à rappel facile
Le nouveau système d'allumage programmé règle le calage de l'allumage au démarrage pour réduire les efforts exigés en tirant le démarreur à rappel.
Levier de commande en position avancée
Permet un contrôle plus facile, particulièrement à l'accostage ou dans des secteurs difficile d'accès.
Système de charge régularisée
Un régulateur/redresseur de grande qualité fait partie de l'équipement de série de tous les modèles pour prévenir la surcharge de la batterie.
Système de charge à rendement élevé
Tous les modèles à démarrage électrique sont équipés d'un système de charge à rendement élevé qui fournira un remarquable 12 ampères à seulement 3 000 t/mn, pour des batteries chargées et le bon fonctionnement des composants électroniques. Les modèles à démarrage manuel sont de 6 ampères.
Commande des gaz rapide avec réglage de la friction
Une simple rotation du collier de friction situé directement sur la poignée de commande des gaz, permet d'en ajuster la tension et ainsi minimiser la fatigue du pilote.
Commande de réglage de friction de la direction montée à l'avant
Une nouvelle commande de friction de la direction à réglage rapide situé juste au-dessus de la fixation du moteur au bout des doigts.
Poignée de transport intégrée
Une pratique poignée de transport repliable est positionnée précisément au point d'équilibre horizontal, afin qu'il soit plus facile de porter le moteur horizontalement.
Poussée accrue en marche arrière
En marche arrière, les gaz d'échappement dont redirigés vers des sorties additionnelles de surpression, juste au-dessus de la plaque de cavitation, permettant à l'hélice de tourner dans une eau libre de bulles d'échappement et d'offrir plus de poussée en marche arrière.
Orifice de rinçage à l'eau douce
Permet le raccord facile à un boyau de jardin pour éliminer les débris et l'eau salée du moteur et prolonger ainsi la durée utile du hors-bord
Modèles commandés à distance
Un modèle BF8 (XRC) avec commande à distance complète est offert. Complet, avec boîtier de commande et tube de direction, pour une installation impeccable.
Fonctionnement en eau peu profonde
Permet de naviguer en eau peu profonde avec le moteur relevé, pour réduire le risque de dommages au pied du moteur.
Barre franche longue
Les modèles de la série BF8 à barre franche sont équipés d'une longue poignée de barre, pour un contrôle supérieur et moins d'efforts requis pour gouverner. La poignée est fabriquée d'un nouveau matériau composite léger, pour plus de solidité et moins de poids.
Réservoir à essence et hélice, de série
Un réservoir à essence de 12,5 litres et une hélice d'aluminium sont inclus en équipement de série.
Garantie de trois ans
Les meilleurs moteurs hors-bord portent la meilleure garantie, 3 ans pièces et main-d'oeuvre!
Les BF8 utilisent une toute nouvelle conception de bicylindre en ligne à ACT. La qualité Honda de renommée mondiale allie fiabilité éprouvée, fonctionnement silencieux, faibles émissions et économie de carburant supérieure, sans mélange huile/essence.
Allumage PGM-IG
L'allumage PGM-IG procure des démarrages fiables et un calage d'allumage optimal, maximisant les performances et l'économie d'essence à tous les régimes.
Système de gestion complète du moteur
Un système de surveillance à contrôle électronique protège les composants du moteur contre les surrégimes, les pressions d'huile moteur basses et la surchauffe.
Système auto-enrichisseur
Un système contrôle automatiquement l'enrichissement au démarrage et assure au moteur un mélange air/carburant optimal, pour éliminer les manipulations d'étrangleur et simplifier considérablement le démarrage.
Conformité aux normes EPA 2008 et C.A.R.B. Star Three
Les nouveaux BF8 rencontrent les normes les plus sévères sur les émissions polluantes fixées pour l'année 2008, et ce, dès à présent!
Amortisseurs de vibrations à mouvement pendulaire
Exclusif à Honda, le système de montage à mouvement pendulaire de la partie moteur contribue à absorber les vibrations, y compris les vibrations longitudinales qui sont difficiles à contenir par des supports caoutchoutés conventionnels. Le système de montage pendulaire y arrive sans faire appel à de lourds arbres d'équilibrage, ce qui réduit aussi significativement le poids total.
Design léger aux formes arrondies
Faciles à transporter, idéals pour les embarcations de pêche de 10 à 12 pieds, les pneumatiques, en auxiliaire pour la voile et pour la pêche à la traîne. Ergonomique aux formes arrondies –le BF8 s'accrochera moins aux lignes des pêcheurs.
Démarrage à rappel facile
Le nouveau système d'allumage programmé règle le calage de l'allumage au démarrage pour réduire les efforts exigés en tirant le démarreur à rappel.
Levier de commande en position avancée
Permet un contrôle plus facile, particulièrement à l'accostage ou dans des secteurs difficile d'accès.
Système de charge régularisée
Un régulateur/redresseur de grande qualité fait partie de l'équipement de série de tous les modèles pour prévenir la surcharge de la batterie.
Système de charge à rendement élevé
Tous les modèles à démarrage électrique sont équipés d'un système de charge à rendement élevé qui fournira un remarquable 12 ampères à seulement 3 000 t/mn, pour des batteries chargées et le bon fonctionnement des composants électroniques. Les modèles à démarrage manuel sont de 6 ampères.
Commande des gaz rapide avec réglage de la friction
Une simple rotation du collier de friction situé directement sur la poignée de commande des gaz, permet d'en ajuster la tension et ainsi minimiser la fatigue du pilote.
Commande de réglage de friction de la direction montée à l'avant
Une nouvelle commande de friction de la direction à réglage rapide situé juste au-dessus de la fixation du moteur au bout des doigts.
Poignée de transport intégrée
Une pratique poignée de transport repliable est positionnée précisément au point d'équilibre horizontal, afin qu'il soit plus facile de porter le moteur horizontalement.
Poussée accrue en marche arrière
En marche arrière, les gaz d'échappement dont redirigés vers des sorties additionnelles de surpression, juste au-dessus de la plaque de cavitation, permettant à l'hélice de tourner dans une eau libre de bulles d'échappement et d'offrir plus de poussée en marche arrière.
Orifice de rinçage à l'eau douce
Permet le raccord facile à un boyau de jardin pour éliminer les débris et l'eau salée du moteur et prolonger ainsi la durée utile du hors-bord
Modèles commandés à distance
Un modèle BF8 (XRC) avec commande à distance complète est offert. Complet, avec boîtier de commande et tube de direction, pour une installation impeccable.
Fonctionnement en eau peu profonde
Permet de naviguer en eau peu profonde avec le moteur relevé, pour réduire le risque de dommages au pied du moteur.
Barre franche longue
Les modèles de la série BF8 à barre franche sont équipés d'une longue poignée de barre, pour un contrôle supérieur et moins d'efforts requis pour gouverner. La poignée est fabriquée d'un nouveau matériau composite léger, pour plus de solidité et moins de poids.
Réservoir à essence et hélice, de série
Un réservoir à essence de 12,5 litres et une hélice d'aluminium sont inclus en équipement de série.
Garantie de trois ans
Les meilleurs moteurs hors-bord portent la meilleure garantie, 3 ans pièces et main-d'oeuvre!
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